Éditions ETAI

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Nissan Primera 1,6 LX, 1,6 SLX, 2,0 d. SLX - moteurs 1,6 essence et 2,0 diesel

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Comprendre pour mieux vendre - technologies automobiles

Michel Perrier

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Iveco Daily et TurboDaily - avec dossier contrôle technique

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Volvo 440, 460, 480 - avec complément étude carrosserie

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Renault 9 et 11 - 1108, 1237 et 1397 cm3...

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Volkswagen - Golf et Vento, moteurs 4 cyl. essence CL-GL-GT-GTI depuis 1992

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Peugeot 205, 3 et 5 portes et cabriolet CT - base GL, GR, SR...

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Renault 25 diesel - TD, GTD, Turbo D, Turbo DX, Limousine Turbo DX

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Citroën C 25, Peugeot J 5 - moteurs à essence

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Ford Transit jusqu'à 1985 - tous types essence et Diesel

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Peugeot 205 Diesel - GLD, GRD, SRD, XLD, XRD, XAD

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Peugeot 405, 1905 cm3 injection - GRi, Si, SRi, STi, Mi 16, Mi 16 x 4

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Citroën ZX à moteurs TU - Reflex, Avantage, Aura

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Renault Master - avec moteur diesel, traction T 30 D, T 35 D, propulsion P 30 D, P 35 D

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RTA 126.4 CITROEN C25 D ET PEUGEOT J5 D

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Citroën Ami 8, Ami 6 35 ch, AK-B 33 ch - jusqu'à fin de fabrication

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Renault Estafette - R 2132 à R 2137

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BMW Série 5 - 518-520-520 i-525-528 et 528 i

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Matra Simca et Talbot Matra Rancho - Base, AS, X et Grand raid

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Audi 100, depuis 1983 - 4 et 5 cylindres essence (Berline et Avant), 100-100 CC-100 CS-100 CD-Ascott-2,0 E-2,2 E

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Renault 5 GT Turbo - avec complément carrosserie et dossier contrôle technique

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Peugeot 309, 1118 et 1294 cm3 - base, GL, GL profil, GR de 1985 à 1989 (fin de fabrication)

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Ford Escort et Orion diesel - berline, break, fourgonnette

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Toyota Lite Ace - familial, fourgon, 1 290 et 1 486 cm3

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Peugeot 205, Automatic, Open, Gentry - moteurs XU

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Nissan Patrol et Patrol GR - moteurs diesel 6 cylindres 2.8 l (atmosphérique et turbo)

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BMW série 3, depuis 1991 - 316, 318 i, 318 is, 320 i, 325 i

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Peugeot 106 XN, XR, XT, XSI, moteurs essence - avec complément étude carrosserie

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Injection électronique Jetronic LH et LE3

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Electronique de navigation

Albert Brel

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