Principes du vol de l’avion

La mécanique du vol n’est pas seulement une matière d’examen. C’est d’abord un sujet d’étude passionnant et indispensable à la compréhension du vol. Cette considération a inspiré ce livre et guidé le choix de ses ingrédients : - une approche synthétique des phénomènes - le recours au dessin autant que nécessaire - la figure imposée d’une page par sujet - sans oublier un brin de légèreté ! Puisse le pilote, l’instructeur ou l’étudiant en aéronautique apprécier la démarche et trouver dans ce livre matière à réflexion. Dans cet ouvrage sont abordées les performances et les qualités de vol des avions munis de GMP, dans les vitesses où les phénomènes de compressibilité ne sont pas significatifs. Les chapitres traités : Les forces et le mouvement Les forces en présence Les Performances Les qualités de vol Table des matières Les forces et le mouvement Le mouvement Les forces La vitesse-air, l’incidence et le dérapage La résultante et le mouvement de G Le moment résultant et le mouvement autour de G Les forces en présence Le poids Le champ des vitesses La vitesse induite La portance La traînée induite ou le coût de la portance La traînée de profil ou le coût de la viscosité La traînée Les acteurs aérodynamiques Les coefficients aérodynamiques Le Cz, le Cx et l’incidence La polaire Les dispositifs hypersustentateurs Les aérofreins. Les spoilers Le groupe motopropulseur La théorie de Froude La théorie de l’élément de pale La traction de l’hélice et la puissance sur l’arbre Le calage et le vrillage L’adaptation du GMP à l’avion Le point de vue du moteur Le point de vue de l’hélice Transmettre la puissance à l’avion Le comportement de l’hélice à calage fixe L’hélice à calage variable La puissance utile et l’altitude-densité La preuve par l’expérience Les Performances Les forces et le Mouvement Les équations du vol rectiligne en palier stabilisé La vitesse-air et la puissance nécessaire La masse de l’avion, la densité de l’air et la puissance nécessaire Le vol rectiligne en palier stabilisé Les performances en palier Le vol rectiligne en montée stabilisée Les performances en montée Le vol rectiligne en descente stabilisée Les performances en descente Le virage Le décollage L’approche et l’atterrissage Le facteur de charge et les efforts structurels Les exigences de certification et les limitations qui en découlent La vitesse conventionnelle et la polaire Les variables réduites Les qualités de vol L’équilibre et la stabilité L’équilibre et la stabilité longitudinale. L’équilibre et la stabilité latérale La gouverne de profondeur et le centrage La stabilité statique longitudinale Le foyer Le critère de la stabilité statique longitudinale La gouverne de profondeur et le facteur de charge Les limites de centrage La détermination du centre de gravité Le calcul du centrage Retour au foyer La stabilité en incidence et la stabilité en vitesse L’effet girouette L’effet dièdre