Mobilité Quotidienne et Dynamiques Urbaines

Dans de nombreuses agglomérations européennes, les pouvoirs publics cherchent à limiter l'usage de l'automobile en milieu urbain. Cette volonté se traduit généralement par l'amélioration de l'offre de transports publics, mais elle se heurte à des difficultés insoupçonnées. Le développement d'une offre de transports publics performante ne suscite pas les reports d'usage ou reports modaux attendus. L'expérience montre que l'amélioration des transports publics attire certes de nouveaux usagers, mais pratiquement pas d'automobilistes. Le présent ouvrage analyse les logiques d'action sous-jacentes aux pratiques de mobilité quotidienne et allie ainsi questionnements pratique et théorique. Si l'intérêt pratique d'analyser les obstacles au rapport modal est évident cette problématique comporte aussi des enjeux théoriques. Elle repose en effet sur le postulat que l'acteur individuel fonde ses pratiques quotidiennes de transport sur la base d'un choix économique rationnel. Ainsi, la question du report modal constitue une opportunité d'analyser et de discuter les pratiques quotidiennes de transport, et par là même d'aborder certaines dimensions des modes de vie. Ce livre s'adresse à la fois aux chercheurs et praticiens des services publics et privés travaillant dans le domaine des transports urbains ainsi qu'à tous ceux concernés par la problématique urbaine. Sommaire Avant-propos 1. Mobilité Quotidienne et Sciences Sociales : La Mosaïque d'un Champ de Recherche en Quête de Légitimité. L'hégémonie d'une pensée économiste et technicienne. Une approche interdisciplinaire de la mobilité quotidienne. Trois relectures des pratiques modales au carrefour de champs sociologiques constitués. 2. Des Enjeux Théoriques et Pratiques à La Méthodologie. Des rationalités sous-jacentes aux pratiques modales à la volonté de report modal. Méthodologie. Analyse contextuelle des agglomérations. 3. Des Rationalités Sous-Jacentes aux Déterminants des Pratiques Modales. Des pratiques modales contrastées. Quatre rationalités et leur combinaison. Etude spécifique de deux types de déplacements. Combinaison des logiques d'action et formes urbaines. 4. Conclusion Des pratiques modales aux dynamiques urbaines Bibliographie